10月10日，工业和信息化部发布我国2024年前三季度造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长，并呈现出三大亮点！

　　亮点一：绿色

　　全球70%以上“绿色船舶”订单来自中国

　　最新数据显示，2024年1—9月，我国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。1—9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。

　　引人关注的是，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。

　　最新数据还显示，在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，各家造船厂都提前完成了今年的经营指标，市场需求快速增长。

　　亮点二：高附加值

　　LNG运输船创造多项新纪录

　　“高附加值船舶”，主要是指LNG液化天然气运输船等具有高价值、高技术含量、高难度特点的船舶。目前我国已经在这个领域创造了建造周期最短、完成试航最快、造船史上最大单笔订单等多项全球纪录。

　　今年9月，在沪东中华造船厂，一个月就交付了3艘LNG船，创造了中国船舶建造史上单月交付的新纪录。

　　在沪东中华造船的码头，一艘LNG运输船刚刚完成交付，另外一艘就开始下坞建造，整个船厂像一条巨大的流水线，同时在建的LNG船数量达到19艘。

　　LNG运输船之所以被誉为“造船业皇冠上明珠”，是因为它建造难度极高，这也体现了一个国家的工业制造能力。

　　它要在常温常压下运输零下163摄氏度的液化天然气，船体材料就要能承受极端的低温。

　　同时，储存罐的质量和绝对密封性也至关重要，一旦泄漏，哪怕是极微弱的静电，都足以引发数万吨天然气爆炸，焊接难度非常高。

　　亮点三：核心技术

　　“独门绝技”拿下全球超80%市场份额

　　在百年船厂江南造船的码头，停靠着一艘大船：目前全球最大的99000立方米的超大型乙烷运输船。与其他气体运输船不一样的是，这个系列的超大型乙烷运输船使用的是我国自主研制的独家核心技术。

　　B型舱货物围护系统是负责储存液化乙烷、乙烯等货品的容器，也是这艘大船的核心独门绝技。