矗立在东海之滨的福建，拥有13.6万平方公里的辽阔海域。聚焦这片“蓝”，福建在科研、生态、经济等领域，都有着卓越的贡献，为海洋可持续发展，不断注入新动能。　　解码海洋碳汇　　助力全球气候治理　　海洋储存了地球上约93%的二氧化碳，被科学家比作地球的“空调”。2022年5月23日，中国首个以海洋碳汇为核心的国家基础科学中心、由厦门大学焦念志院士牵头申报的海洋碳汇与生物地球化学过程基础科学中心在福建正式启动。　　基础科学中心以“应对气候变化、支撑碳中和需求”为出发点，联合同济大学、中国科学院南海海洋研究所，开展生物、化学、地质等多学科融合，研究海洋碳汇的形成过程、调控机理与环境效应，以及它对气候变化的响应与反馈。　　基础科学中心的研究，主要围绕焦念志院士提出的“微型生物碳泵”原创理论展开。它揭示了微型生物碳在海洋巨大碳库形成过程中的根本作用，被国际权威学术期刊《科学》称为“巨大碳库的幕后推手”。　　如今，地球生命生态面临气候变化挑战，基础科学中心的成立，有助于早日摸清海洋碳汇的成因机制，发挥海洋负排放蕴含的巨大潜力，为全球气候治理贡献“中国智慧”。　　攻坚海洋科考　　科技人文双轨并进　　千年前，福建...

3月28日，全球首艘漂浮式动力定位全域化网箱型工船“湛江湾一号”在江苏南通通州湾示范区成功下水。这艘承载着8万立方米养殖水体、具备年产2000吨名贵鱼类产能的“海上智慧渔场”正式建成，标志着我国深远海工业化养殖正式迈入智能化新时代。　　作为全球首创的漂浮式动力定位养殖平台，“湛江湾一号”集海上半潜养殖、自主航行避台、绿色能源供给、智能控制等多项功能于一体。该平台总长154米，型宽44米，型深24.25米，最大养殖吃水20米，养殖水体80000立方米，相当于32个标准游泳池的水量，能够在全海域漂浮游弋并进行深海养殖，最大化利用海洋空间资源。投入使用后，它将开展全体系智能化渔业养殖试验，成为养殖走向深远海的重要突破。

新华社北京3月27日电 《中国证券报》27日刊发文章《一艘船带动一条产业链 “邮轮+”经济加速升温》。文章称，3月25日，第二艘国产大型邮轮爱达·花城号船体涂装揭晓。该邮轮计划于2026年底完成交付，并在广州南沙开启国际航线。　　国产大型邮轮的快速发展与邮轮旅游的迅速升温相得益彰。邮轮旅游作为休闲度假的高端旅游业态，已成为旅游城市产业发达、能级提升、经济繁荣的重要标志。专家表示，邮轮业产业链长、带动作用大，对提升现代服务业水平具有重要意义。当前，我国邮轮产业正从“过路经济”转向全产业链生态，需进一步通过政策创新、国产化突破、品牌差异化、人才储备、市场扩容等协同发力，推动邮轮产业实现从规模增长向高质量发展的跨越。资料图片。新华社发　　年轻人渐成邮轮旅游主力　　“我在邮轮上体验了攀岩和冲浪，妈妈和外婆最喜欢泡温泉和蒸桑拿，我们还一起看了好几场晚间表演，每天不重样。邮轮旅游不需要做攻略，吃住全包，很适合家庭出游。”3月25日，家在四川成都的王婧与母亲、外祖母完成了为期5天的邮轮旅游，航线途经日本福冈和韩国釜山。　　如今，像王婧一样选择邮轮旅游的年轻人越来越多。中欧国际工商学院、上海国际邮轮经济研究中心等联...

3月18日，2025年“高质量发展中国行”系列专题活动暨首站“智造福建”走访考察活动在福建省福州市正式启动。当日，参访团前往福州市连江县、马尾区，先后参访福建省马尾造船股份有限公司、中国船政文化园区、新大陆科技集团，实地调研福州高质量发展的创新实践与生动故事。　　马尾造船　　从蒸汽轰鸣到绿色智造　　福建船政重工股份有限公司旗下福建省马尾造船股份有限公司（简称“马尾造船”）前身是创办于1866年的福建船政，是中国最早建立的机器造船企业，创造了中国近代史上数十个的“第一”。18日上午，参访团一行走进位于连江粗芦岛的马尾造船，感受船政文化精神与现代船舶工业魅力。　　在工作人员的引领下，参访团步入福建船政企业文化展厅，聆听企业发展历程和近年来改革创新等介绍。在船坞码头，实地参观现代化造船生产线，了解在建货轮施工场景。　　不久前，马尾造船建造的85000吨级多用途纸浆船（MW466-1）顺利交付，该船是目前全球最大吨位的多用途纸浆运输船，主要往返于远东和南美等地，标志着我国在纸浆船建造领域取得了又一重大突破。该船比合同交期提前148天完成建造任务，在交付使用前已开展了为期5天的海上试航，适航性能良好，再次彰显“福建船政...

3月20日，我国自主研制的8600车大型汽车运输船正式交付，#我国大型汽车运输船上新了#话题一度登上热搜榜高位。　　新交付的8600车大型汽车运输船设有14层车辆甲板，能够方便高效装卸小轿车、货车、巴士等多种车辆8600辆。我国造船业以建造速度快、船只规模大而闻名。开年以来，就有多艘中国造“世界之最”交付。　　全球最大多用途纸浆船　　船长：225米　　型宽：36米　　载重：约85000吨　　3月5日，目前全球最大吨位的多用途纸浆运输船在福建福州连江粗芦岛交付出口。该船可运输纸浆、集装箱、新能源汽车等多种货品。首航将投入红海/地中海航线，从国内港口装运集装箱、新能源汽车等货物前往沙特、埃及等国家。　　全球最大吨位重吊船　　船长：199.90米　　型宽：32.26米　　设计航速：14.4节　　3月5日，中船澄西扬州公司建造的62000吨重吊船“XIANG FU”轮命名并交付，这是目前全球最大吨位的重吊船。该船兼顾货舱装载和甲板装载双模式载货，可实现散货、纸浆、集装箱、风电设备、新能源汽车、大型模块等重大货物的运输。　　全球最大打桩船　　船长：130.5米　　型宽：40.8米　　打桩架：150米　　2月17日，世界上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能...

记者从中船集团获悉，3月20日，我国自主研制的8600车大型汽车运输船正式交付。这艘船不仅性能优秀，还创造了我国大型汽车运输船船体搭载调试周期最快纪录。　　此次交付的8600车大型汽车运输船总长199.9米、型宽38米，是一艘可用燃油和液化天然气作为动力的双燃料汽车运输船，设有14层车辆甲板，能够方便高效装卸小轿车、货车、巴士等多种车辆8600辆。不仅船舶性能全球领先，这艘船在码头和船坞进行船体搭载和调试的周期也缩短至200天，创造了我国大型汽车运输船该阶段建造的最快纪录。　　中船集团外高桥造船生产总监 李芝忠：用到我们的一体化建造技术、滚装系统的优化设计，这些效率的瓶颈都得到有效突破，所以我们就刷新了纪录。船舶性能很好，能效指标很高，装载车型的适用性很广。后面我们还有9000车和最大的10800车等16艘汽车运输船订单。　　据介绍，外高桥造船今年计划完成一年交船28条的新目标，目前已累计交付新船7艘，平均11个工作日交付一艘。　　（总台央视记者 崔霞 杨潇）