11月25日，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易建造的中国首艘大型MarkIIIFlex型薄膜式LNG船“AL SHELILA”命名签字交付。

11月25日，国内首艘大型Mark Ⅲ Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”交船仪式在上海举行。江南造船供图

　　这艘大型LNG运输船的优势有哪些？

　　船舶设计先进

　　该船型是江南造船顺应国际最新的LNG船设计理念、自主研发设计的第一代17.5万立方米MARKIIIFlex型薄膜式LNG运输船（“LNG JUMBO”），满足目前最新的规范规则，具有主流、可靠、节能环保等特点，综合经济性能指标达到国际先进水平。

　　性能指标优

　　采用桨、轴、舵一体化综合优化的全新双尾鳍线型，快速性能优异，同时配备了空气润滑系统（ALS），进一步提升船舶的综合能效。

　　结构设计精

　　满足北大西洋40年和DNV PLUS符号的更高疲劳要求，确保船舶在长期运行中的结构安全和可靠性。

　　综合配置佳

　　配置2台新一代集成了智能控制废气再循环（iCER）系统的LNG双燃料主机，和上一代机型相比减少50%的甲烷逃逸，同时配备2台轴带发电机、4台LNG双燃料发电机及1台深冷式再液化装置，可覆盖在典型运行工况下的电力负荷及液货操作要求；

　　智能水平高

　　配备江南自主研发的智能船舶系统（JNIS），通过实时监测和分析船舶运行状态提供能效优化建议，提高船舶的能源效率。

　　船舶建造高效

　　江南造船凭借丰富的全谱系液化气船研制经验，结合薄膜式LNG船技术特点，在订单承接前进行了大量的建造技术、工法创新和管理提升，包括以下各个方面，并在中型薄膜式LNG船和LNG燃料舱得到了验证。

　　在这些先进工艺工法的支持下，首制船从开工到交船的实际建造周期仅19个月，为江南造船赶超LNG船建造行业一流水平打下了坚实基础。