4月，中国海洋装备制造领域拿下多个“第一”，一起来看看吧！

　　全球首艘！

　　这艘无人艇功能强大

　　4月28日上午，全球首艘高速可潜无人艇“蓝鲸号”下水。

来源：珠海云洲智能科技股份有限公司

　　可潜无人艇是将水面高速艇与水下潜器相结合的一种新型船型。“蓝鲸号”无人艇长11米、排水量12吨，水面航速高达30节—40节，水面续航可达数百公里，可实现数十米深的下潜和水下航行，能在水下静态悬浮一个多月，随时响应突发任务。

　　“蓝鲸号”可用于气象探测、水下地形地貌测绘、水下拍摄，水下水质取样、水下电缆管线巡检等，可以实时将探测数据及视频资料传送到控制中心。

　　据悉，“蓝鲸号”下水后，还将进行内场调试、系泊试验、码头试验、海上试验等，明年将有望投入实际应用。

　　世界最大！

　　可实现水陆两栖灵活调遣

　　4月22日，由中交集团自主设计建造的世界最大全电驱可拆装环保绞吸船——“浚澜”船，在官厅水库清淤试点工程中正式投入使用。

来源：中交天津航道局有限公司

　　“浚澜”船是中交集团为官厅水库治理量身定制的“清淤利器”。该船搭载可拆装疏浚装备领域最强的电力驱动挖掘输送系统，绞刀功率达600千瓦，作业时如同“水下金刚钻”，能够轻松应对中高强度土质，每小时标准疏浚量达2000立方米，相当于每小时可以挖出一座标准游泳池。其最远输送距离可达5公里，最大挖深25米，接入深水模块后挖深可达60米。

　　该船采用双动力模式，接入高压岸电，可实现施工作业零碳排放。同时，借助模块化设计，船体可以实现“积木式”拼装拆卸，拆成九大模块后可以实现陆地运输，在码头拼装后可在A级航区拖航，实现水陆两栖灵活调遣，可适应国内绝大多数江河湖库。

　　全球首艘！

　　15万吨级大型养殖工船交付

　　4月17日，全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”在位于青岛西海岸新区的中国船舶集团北海造船厂交付运营，被正式命名为“鲁即渔养60617”。

　　“国信1号2-1”由青岛国信集团投资建设，全船投资6.1亿元，船长244.9米、型宽45米、结构吃水15米、排水量15万吨，养殖水体近10万立方米。

　　该工船设置15个标准养殖舱、4个环形跑道池、22个养殖试验池，设计年产高品质鱼类约3600吨，将以“船载舱养”模式开展大黄鱼、鲑鳟鱼、黄条鰤等名优鱼种养殖。

　　据介绍，“国信1号2-1”在功能布局、养殖系统、新能源利用、信息一体化等领域实现160余项技术突破与优化创新。此外，“国信1号2-2”预计于2025年10月加入运营序列。

　　全球最大！

　　“海上超级带货王”来了

　　4月15日，全球最大的24000箱级双燃料动力集装箱船正式交付，再次刷新我国双燃料集装箱船建造纪录。交付后这艘船将用于远东至欧洲航线的货物运输。该船一次可承载22万吨货物，24000个左右的集装箱堆叠高度相当于25层楼，被称为海上“超级带货王”。同时，这型船还采用了绿色燃料——液化天然气作为动力，可为船舶提供单个航次近2万海里的超远续航。

　　这艘海上“超级带货王”是这批出口订单的第一艘，后续中国船舶集团还将完成3艘24000箱级双燃料动力集装箱船的建造。

　　填补空白！

　　我国首艘集成式大型压裂船下水

　　4月8日，记者从中国海油天津分公司获悉，我国首艘集成式大型压裂船——“海洋石油696”完成下水仪式，进入下水调试阶段。

来源：中国海油天津分公司

　　据了解，“海洋石油696”船长99.8米，型宽22米，型深9.9米，具备高度集成化、智能化、高排量、高功率、大储量、高安全性作业能力，可实现海上高效规模化压裂作业，是国内集成式大型压裂船的首制船，填补了我国海上油田压裂技术和工程领域的空白。

　　“海洋石油696”船下水后，将有序开展系泊试验，集中调试多路设备协同运行的系统集成兼容性，模拟高负荷工况，检验不同码头水深、潮汐变化下的系泊力，校准数据采集的同步性，在无成熟案例可参考情况下，探索推动科研成果的实船转化。